埃及是第一个认可新中国并同中国建交的阿拉伯和非洲国度，也是首个取中国成立计谋合做关系的阿拉伯和非洲国度。现在，“一带一”和埃及成长打算不约而合。“一带一”的实施基于海陆联运的扶植成长，包罗扶植桥梁、道、口岸、而埃及正努力于全面沉建根本设备，扶植新口岸、新道。2017年10月11日，埃及举行新首都扶植启动典礼，中资企业由此找到一处新的“淘金地”。不只如斯，包罗浩繁科技企业正在内的中资企业都将正在埃及找到越来越多的新机缘。本期“一带一”前沿，记者带你走读埃及。（赵海建）开罗城市问题日益严沉，正正在扶植中的新首都被寄予厚望，由此带来的大量基建工程也成为中资企业新的“淘金地”。2018年3月18日，由中国建建承建的埃及新首都地方商务区项目举行了开工典礼。中国驻埃及大使宋爱国说，中资企业承建的埃及新首都焦点区地标性建建，其意义远超经济层面，不只会成为中埃产能合做的主要“标杆”、“一带一”扶植的主要标识，更意味中埃两国甚至中非持久而坚忍的友情。2000年前后，埃及为领会决开罗城市的无序化成长，以及日益严沉的大城市病问题，正在开罗四周建制了数个卫星城，此中包罗十月六日城、斋月十日城、新开罗等。这些城市的营制给了中国企业大量的投资机遇，如中国中铁中标了开罗取斋月十日城之间的轻轨建筑合同，中国国度电网则获得了总长逾120公里的埃及电网合同。比来几年，埃及推出的新首都扶植工程，成为中资企业新的“淘金地”。做为世界最陈旧的城市之一，开罗逐步被无序化的城市成长，以及日益严沉的交通拥堵、管理问题压得透不外气来。因为缺乏本土汽车工业，埃及汽车几乎全数依托进口。汽车几乎是每个埃及家庭的必备，首都开罗几乎见不到除公交车之外的其他公共交通东西。价廉物美的中国车正在这里颇受欢送，上经常会看到奇瑞或比亚迪牌的出租车。“2016年，这里的油价1。2元人平易近币一升，本年（2017年）打消大幅度补助，油价涨到了2。5元人平易近币一升，”新但愿埃及公司的员工马珺告诉21世纪经济报道记者，“对埃及人来说，油价不是承担，因而每天有大量的汽车正在上行驶，开罗的交通显得非常的拥堵。”比拥堵的交通更为显眼的，是开罗的建建外不雅。开罗大部门建建的外墙都是或者灰色的，领导告诉21世纪经济报道记者，不是人们不情愿补葺外墙，而是阳光实正在太狠恶，再加上沙尘多，外墙很容易就被晒成灰黑色。现实上，开罗的建建外墙上还无数不清的。埃及没有电视，电视信号皆依赖于卫星传输。21世纪经济报道记者发觉，开罗一些居平易近区的垃圾清运曾经“失控”：一堆垃圾旁边，一位妇女正带着小孩正在卖蔬菜和生果；一座满地垃圾的露天泊车场里，两位看车人正安闲地喝着茶……开罗城市问题日益严沉，正正在扶植中的新首都被寄予厚望，由此带来的大量基建工程也成为中资企业新的“淘金地”。新首都扶植是西塞被选总统后推出的一项工程，选址位于距分开罗约45公里的戈壁地带。从开罗出发，沿着新修通的“开罗-苏伊士”高速公行驶不脚40分钟便可抵达。新首都取开罗的地舆关系雷同雄安新区取，埃及筹算正在这里进行现代化的城市规划。这座将来新城估计将容纳500万生齿，具有420万平方米大型商场和1万公里林荫大道。此外，新首都还将建筑一个占地16平方公里的机场，面积是伦敦希思罗机场的1。3倍；建筑一个占地8平方公里的首都公园，面积是纽约地方公园的2。5倍；建筑一个核心贸易区，面积是纽约核心贸易区的1。5倍；建筑一个行政区，面积是巴黎区的2倍。本地领导告诉21世纪经济报道记者，这里正发生焦急剧的变化，“每次从新首都过，城市发觉有新的建建修制起来”。这里目前有两家最出名的中资企业，别离是中国建建和中国国度电网。3月18日上午10时，中国建建正在埃及的最大项目、非洲新地标——埃及新首都地方商务区（CBD）项目开工。该项目位于新首都一期焦点区，总占地面积约50。5万平方米，初步规划扶植1栋345米高的非洲第一高楼、12栋高层贸易办公楼、共计20栋高层建建单体及配套市政工程，总建建面积约170万平方米。2016年1月，该项目是埃及汗青上最大规模的一次电网升级，投资规模达7。58亿美元。此外，中国利市集团取埃及HitekNOFAL集团也正在2017年起头合伙扶植埃及当地第一家光纤光缆工场。埃及通信和消息手艺部长亚西尔·卡迪说，需要新建大量消息取通信配套根本设备，光缆是此中至关主要的一环。谢满定是中海运埃及公司的总司理，他的另一个身份是埃及中国商会前会长。“7年前我刚来的时候，埃及中资企业只要20家，而现正在有100多家，”他告诉21世纪经济报道记者，“塞西上台后鼎力成长同中国经贸合做，吸引了大量中资企业来此淘金。此外，塞西鼎力成长基建的行动也创制了大量的投资机遇。”现在，埃及越来越注沉对科技型企业和互联网企业的培育。2017年8月6日，塞西正在埃及科技日仪式上暗示，科技是分析成长的主要支柱，科研投入近年来大幅添加。数据显示，埃及科研经费2014-2015财年为118亿埃镑，2016-2017财年则增至175亿埃镑。这对于中国企业而言是一个积极的信号。据21世纪经济报道记者领会，越来越多的中资科技企业起头关心埃及市场。2017年12月，华为颁布发表正在埃及启动北非尝试室，将取北非地域的财产联盟和合做伙伴一路应对行业数字化转型。据悉，华为北非尝试室一期扶植投入200多万美元，占地面积400多平方米，估计将来两年内将进一步扩展到1000多平方米。比亚迪也起头向埃及推广新能源汽车。“比亚迪的方针是通过电动巴士、云轨、电动出租车等产物，将公交电动化、立体化处理方案带入埃及。”比亚迪中东非洲汽车发卖事业部总司理黄志学暗示。中资互联网企业也起头摩拳擦掌，总部位于深圳的电商平台Kilimall就是此中之一。Kilimall的营业类型雷同于淘宝，为非洲消费者供给电商平台办事。Kilimall创始人杨涛对21世纪经济报道记者暗示，因为大部门非洲地域的零售业相对掉队，消费者的多元化需求无法被满脚，很多国度都存正在价高质低的现象。“Kilimall恰是基于处理这一痛点而降生的，”杨涛说，“虽然公司的非洲营业次要放正在肯尼亚，但跟着埃及经济的敏捷成长，公司考虑正在2018年进军埃及市场。”而中埃·泰达苏伊士经贸合做区更是正在其新合做内，规划了一块区域专供科技型企业入驻。“我们正正在进行前期调研工做，”其招商部担任人对21世纪经济报道记者称，“事实哪些科技型企业适合正在埃及投资，还需要进一步研究。”目前中国正在埃及的投资次要涵盖采矿业、制制业和办事业三个范畴。采矿业包罗油气的勘察和开辟，占中资企业正在埃投资比沉的80%以上；制制业包罗纺织、食物、建材等多个细分类别；办事业包罗口岸航运、建建、餐饮等。按照埃及2020年工业成长和对外商业计谋规划，到2020年，埃及外贸出口增速将达10%，额度将达300亿美元，工业产值占P的比沉将从2017年的18%摆布提高到20%。因而，埃及火急需要吸引更多外资。正在进入埃及时，中国企业面对的一个难题是若何快速融入本地社会。21世纪经济报道记者向多家中资企业从扣问，谜底竟然是脚球。正在埃及，敏捷和本地人打成一片的最好体例是聊脚球。出格是埃及男性，几乎没有不喜好脚球的。正在开罗，几乎每个街区都有脚球场。埃及人的说法是，埃及还处于经济成长起步阶段，老苍生糊口水准并不高，对场地、配备要求不高的脚球因而成为公共活动的首选。“只需有一块空位，埃及人就能踢脚球。”开罗“尼罗河商场”体育用品的运营者埃法塔对21世纪经济报道记者说，“越穷的处所，脚球活动越受欢送。”埃及人对脚球的快乐喜爱，也使得中资企业找到了取之距离拉进的体例。为此，中资企业每年城市举办各类脚球赛事。2017年11月30日，中海运埃及公司正在新开罗举办了一年一度的“家庭日”，此中主要的勾当就是组织男员工踢脚球。现场不只有摄像人员，还有特地的讲解。